DACIA / MERCEDES-BENZ / NISSAN / RENAULT / SMART -AUTOJEN
RENAULT Moottoreissa on jakopäässä kulumisongelmaa.
Sama moottorirakenne = samaa ketjusarjaa löytyy 0.9 – 1.4 TCE moottoriesta.
Muutkin moottorit ovat pääosin samojen ongelmien / ominaisuuksien kanssa
Jakopääongelmat alkavat TYYPILLISESTI n. 100tkm kohdalla.
Toki on poikkeuksia, että ongelmat alkaa ennemmin, tai moottorilla pääsee pidempään.
Oireita normaalisti:
-Mekaanista ääntä jakopäästä
-Käyntiongelmat
-Vikakoodit palamiskatkoksista
-Vikakoodit ajoituksen tekemistä ongelmista ( P0014 , P0090 )
-Metalliahileitä öljyn joukosssa
Ketjun (ja ketjupyörien) kulumisen yksiselitteinen juurisyy ei ole selvillä, mutta ketjun kulumiseen vaikuttaa seuraavat asiat:
-Öljyn laatu (onhan käytetty aina valmistajan vaatimaa VÄHIMMÄIS laatuluokkaa)
-Öljyn kunto (eihän huoltovälejä ole ylitetty, vaihdettu tarpeeksi usein Lue lisää: https://luiginpaja.fi/oljynvaihto/)
-Öljynpaine. Huono öljypaine ei anna riittävää voitelua
-Moottorin karstoittumisen aiheuttamat käyntivärinät lue lisää: https://luiginpaja.fi/imukarsta/
-Moottorin esilämmitys, tai sen puute.
-Kylmänä käyvä moottori (viallinen termostaatti)
-Ajotyyli
jne.
Perinteiseen ketjuremonttiin vaihdetaan yleensä “vain” ketju, laahaimet ja kiristäjä:
Tämän moottorimallin korjaamisen kalleuden tekevät seuraavat lisätyöt:
1. Ketjupyörät kuluvat, pelkkä ketjunvaihto ei riitä.
-Jos uusii pelkän ketjun, kuluneet hihnapyörät syövät uuden ketjun TODELLA nopeasti,
pahimmassa tapauksessa RIKKOVAT uuden ketjun -> ei voi jättää uusimatta.
2. Öljypumppu, joka on moottorin sisällä on uusittava samalla
-Tämä on mm. Nissanin korjausohjessa kun jakopäähän uusitaan kiristin
-Tapauksia öljynpaineongelmista
3. Ketjusta ja hammaspyöristä irotava metallimuju on saatava pois moottorista. Tehtäviä hommia vähintään:
-Moottorin sisäpuolen pesu ennen remonttia (jos auto on vielä käyttämiskuntoinen)
-VVT-Solenoidien puhdistaminen + kanavien puhdistaminen
-Öljypohjan sisäpuolen puhdistaminen
4. Peltinen öljypohja on usein tehtaan liimalla kovaa kiinni
-Niin kovaa, että sen irrottaimen vääntää helposti pohjan “korkkiruuviksi”
-Suositus uusia ko. öljypohja
5. Riippuen autosta ja mallista, jakopään koppa ei mahdu pois
-Moottoria voi joutua irroittamaan /siirtämään
KOKONAISKUSTANNUSARVIO PAKOLLISISTA VAIHEISTA ON HELPOSTI ALKAEN 2500 – 3000 €
Tämä lisäksi on hyvä huomioida / tarkistaa samalla, ennaltaehkäisten tulevia ongelmia:
1. Imukanavien tarkistaminen ja tarvittaessa karstanpoisto
Lue lisää: https://luiginpaja.fi/imukarsta/
2. Varmistaa korjauksen jälkeen, onko maahantuojalla moottorinohjaimeen tuoreempaa päivitystä
-Suorasuihkutus aiheutta helposti karstoittumista
-Tuoreempi softa muuttaa suihkutusajoituksia jaksottaisiksi-> vähentää karstoittumista
MOOTTORIMALLIA LÖYTYY SEURAAVISTA AUTOMALLEISTA:
DACIA h4Bt
-Dokker 11.12 ->
-Duster 04.10 ->
-Logan 10.12 ->
-Lodgy 03.12 ->
-Sandero 10.12 ->
MERCEDES-BENZ 415.703
-Citan 11.12-08.21
NISSAN DIG-T HRA2DDT
-Cube 01.03 – 09.05
-Juke 09.07 ->
-Micra 03.02 – 06.10
-Micra V 12.16 ->
-Note01.05 – 08.13
-Pulsar 08.12 ->
-QashQai 11.06 – 04.14
-QashQai II 11.13 ->
-Tiida 05.04-12.13
-NV200 02.10 ->
RENAULT H5F
-Captur
-Clio
-Kadjar
-Kangoo
-Megne III
-Megane CC
-Megane IV
-Scenic IV
-Grand Scenic IV
-Twingo III
SMART
-Fortwo 07.14 ->
-Forfour 07.14 ->
-Fortwo Cabriolet 09.15 ->
M281 E10 (Nissan HR10DE/Renault H4D)
M281 E09 LA (Nissan HR09DET/Renault H4Bt)
nissan qashqai jakopää ongelmat, 1.2 DiG-T jakopääongelmat, Nissan Qashqai jakoketjun vaihtoväli,Qashqai jakoketjuongelmat, https://www.autotie.fi/tyyppivika/nissan/qashqai, Nissan Qashqai Jakoketjun vaihto hinta, NISSAN QASHQAI (II), nissan qashqai moottori ongelmat, nissan qashqai huolto, nissan qashqai jakoketju vaihtoväli, tyyppivika, p0014 qashqai,
renault 1.2 tce jakoketjuongelmat,1,2 TCe jakopää,
