VAG-konsernin (Volkswagen, Audi, Seat) käyttämä nimitys kaksoiskytkentävaihteistosta on DSG (Direktschaltgetriebe)
Korjausmielessä vaihteisto ei ole automaatti, vaan automaattisesi ohjattu manuaalivaihteisto. Ensimmäiset DSG:t ovat märkäkytkimellä, eli kytkinlevyt sijaitsevat vaihteiston sisällä. Tämä johtaa siihen, että vaihteiston ja suodattimen vaihtoväli on 60tkm, sillä kytkimestä kuluessaan irtoaa likaa öljyn joukkoon.
Öljynvaihto vaatii aina testerin käytön.
Lähes kaikkiin märkä DSG- vaihteistoihin öljynvaihto, suodattimen uusinta
ja öljyntäyttö testerin avulla kuuluu pakettihintaan 249€
HUOM!
Autot joissa kuivakytkin (yleensä tavara-autot ja 7-vaihteinen DSG), kysessä on “perinteinen” manuaali, joka EI tarvi öljynvaihtoa valmistajan puolesta. Öljy ovat ns. liftimetäyttö. Tämä selviää helpoiten tarkistamalla vaihteiston täyttömäärän. Mikäli vaihteisoon menee öljyä n. 2 litraa ja kysessä on normaali vaihteistoöljy (ei DSG), on autossa kuivakytkin -> ei valmistajan puolesta määriteltyä vaihtoväliä.
Suosittelemme, varsinkin suomen oloissa vaihtamaan myös näihin öljyt esim. 80 tkm / 48kk välein. Alk. 89 €
Suosittelemme samalla vaihtamaan myös hydrauliyksikön öljyt, jotka ohjaavat DSG:n toimintaa. Alk. 89 €
(usein tämä on jopa tärkeämpi, vaihteistoa ohjataan öljypaineella! Jos öljy on huonoa, ohjaustoiminnot vaikeutuvat)
